C'est quoi l'homologation VASP ?

C'est la dernière étape d'un aménagement de van ou de fourgon (la cerise sur le gâteau), l’ homologation VASP est le résultat d’un ensemble de normes de sécurité établies par l' AFNOR , que NordVans doit respecter à la lettre, afin d’acquérir les documents nécessaires pour réaliser les démarches d’obtention de la carte grise d’un véhicule utilitaire léger CTTE transformé en Véhicule Automoteur Spécialement Aménagé auprès de la DREAL (le service de l’état en charge du transport). Vous l'aurez compris, l'homologation est nécessaire et permettra d’être en règle avec la loi et les assurances, ainsi que de faciliter la revente du véhicule par la suite par exemple. Bref, rouler l’esprit tranquille ! Chez NordVans, tous nos aménagements complets, partiels ou une simple intervention sont faits selon les normes AFNOR en vue d'une homologation VASP ou pas par le client.

Posez-vous des toits relevables ou de type "champignon" ?

Nous ne proposons pas ce type d'installation pour le moment.

Faites-vous des aménagements démontables ?

La réponse est OUI , nous pouvons aménager votre van/fourgon entièrement ou partiellement avec des éléments démontables facilement, cependant une homologation VASP n'est pas possible avec cette configuration.

Combien de temps faut-il pour l'aménagement d’un véhicule ?

Chaque projet est unique ainsi que son temps de réalisation. À titre indicatif, pour un aménagement complet (sièges pivotants, ventilation, fenêtres, isolation, électricité, eau, meubles, homologation, etc) d'un véhicule de type L1H1 ou L2H2 il faut compter minimum de 10 à 12 semaines de travail. Pour un fourgon de type L3H2 par exemple, il faut compter plus de 14 semaines (à titre indicatif) de travaux en fonction des options bien entendu.

Où se trouve l’atelier NordVans ?

Nous réalisons nos aménagements de van et de fourgons dans notre atelier à coté de Valenciennes dans le département nord (59) de la France à la frontière avec la Belgique. Nous vous accueillons de préférence sur rendez-vous du lundi au vendredi entre 9h et 18h. À bientôt !

Quel type de van choisir ?

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Ce véhicule nous l'appellerons : "le véhicule porteur". Le porteur doit être adapté à votre budget et de tenir compte au prix de l'aménagement futur, au nombre de personnes qui voyagent, à votre style de vie et à l'autonomie désirée... Il existe un grand nombre de vans et de fourgons sur le marché, mais savoir par où commencer peut vous sembler difficile, et chez NordVans nous le comprenons. Que vous souhaitiez vivre/travailler dans un van/fourgon à plein temps ou simplement l'utiliser pour du camping le week-end, la taille du porteur que vous achetez est la chose la plus importante lors de l'achat et doit être adapté pour accueillir les personnes qui voyagent, mais aussi les équipements de sport, vos vêtements et vos articles personnels, les éléments essentiels de la cuisine, les accessoires, les outils, réservoirs d'eau, la literie et les articles de toilette... Avez-vous besoin d'un fourgon dans lequel vous pouvez vous tenir debout ? Si vous prévoyez de voyager avec le van uniquement en été par beau temps, la possibilité de se tenir debout à l'intérieur n'est peut-être pas si importante. Vous passerez la plupart de votre temps à profiter des grands espaces et les soirées seront suffisamment chaudes pour vous asseoir à côté du van. Pour les voyages 4 saisons, les longs voyages ou dans des pays froids et humides, il est préférable de penser à votre confort, et donc d'envisager un fourgon permettant de tenir debout avec plus d'espace de vie et de confort. Un fourgon dans lequel on peut tenir debout représente un réel avantage pour le nombre de passagers, l'espace de rangement et un espace de vie agréable à bord. Aussi, un fourgon permet d'avoir une cabine de douche et une autonomie beaucoup plus importante que ce soit en eau ou électricité. Il représente cependant un budget beaucoup plus important que ce soit à l'achat du fourgon, lors de son aménagement, mais encore la consommation de carburant. N'oublions pas non plus les restrictions de hauteur aux péages, ainsi que les limitations d'accès aux centres-villes, aux parkings et aux garages. Contrairement aux fourgons, les vans, un peu plus maniables, plus compacts (d'origine ils ne dépassent pas la barre de 2M de hauteur), permettent donc un usage très polyvalent, que ce soit pour s'évader en road trip quelques jours, mais aussi pour un usage quotidien en ville que tout autre véhicule personnel peut offrir. Vous l'aurez compris, le van est vite devenu un choix populaire pour sa flexibilité, surtout les vans disposant d'un toit relevable*, mais vous devrez éventuellement faire quelques compromis quant aux nombre de passagers à bord, à l'équipement de sport que vous pouvez transporter, à la taille des rangements et des réservoirs d'eau, ainsi qu'à l'espace de vie à bord tout simplement. Dans les deux cas (pour un fourgon ou un van aménagé ), et en tant que conducteur responsable, vous êtes tenu de respecter un poids total autorisé qui figure (PTAC) sur chaque carte grise du véhicule. Le PTAC est la masse autorisée pour le véhicule. Elle comprend la charge maximale de marchandises (charge utile) et le poids maximal du chauffeur et des passagers. Le permis B autorise la conduite de véhicules ayant un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes. [/fusion_text][fusion_separator style_type="default" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" sticky_display="normal,sticky" class="" id="" flex_grow="0" top_margin="20px" bottom_margin="20px" width="" alignment="center" border_size="" sep_color="" icon="" icon_size="" icon_color="" icon_circle="" icon_circle_color="" /][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="" rule_size="" rule_color="" hue="" saturation="" lightness="" alpha="" content_alignment_medium="" content_alignment_small="" content_alignment="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" sticky_display="normal,sticky" class="" id="" margin_top="" margin_right="" margin_bottom="" margin_left="" fusion_font_family_text_font="" fusion_font_variant_text_font="" font_size="12" line_height="1" letter_spacing="" text_transform="" text_color="" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset=""] 💡 *Pour l'instant chez NordVans nous vous proposons l'aménagement sur-mesure de votre véhicule, mais pas la pose/la réparation d'un toit relevable ou toit type champignon. [/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Vous réalisez uniquement les projets clients ?

Notre concept est d'aménager les véhicules de nos clients qu'ils soient neufs ou d'occasion avec un cahier des charges bien défini. En complément, nous aménageons régulièrement des véhicules pour notre propre portfolio. Vous pouvez bien entendu manifester votre intérêt envers un de nos projets en cours, et si le porteur vous convient, nous pouvons adapter l'aménagement à vos besoins. N'hésitez pas à nous suivre sur Instagram et Facebook pour connaitre nos projets en cours.

Quelle est la différence entre un van et un fourgon ?

Sans aller au sens originel des mots, chez NordVans on utilise le mot van pour un petit utilitaire du type Renault Trafic ou Volkswagen Transporter ne dépassent pas la hauteur de 2m et le mot fourgon pour les véhicules utilitaires du type Renault Master , Fiat Ducato ou Mercedes-Benz Sprinter qui dépassent les 2m de hauteur. Aussi, dans un van d'origine on ne peut pas tenir debout alors que dans un fourgon on peut. On n'oublie pas les minivans qui sont dans la catégorie Fiat Scudo , Renault Kangoo , Volkswagen Caddy ou encore Peugeot Partner .

Quel type de bois utilisez-vous pour l'aménagement de mon van/fourgon ?

Nous utilisons principalement du bois contreplaqué, qui est fiable, polyvalent et performant, reconnu pour son cachet esthétique et sa résistance au feu/l’eau. Le contreplaqué que nous utilisons provient des forêts certifiées et gérées durablement. On l'utilise dans la fabrication de meubles et l'habillage des parois/portières de votre van/fourgon. Le contreplaqué existe en plusieurs types d’essences de bois, mais généralement c'est du peuplier, bouleau, pin maritime, okoumé, etc.

C'est quoi une batterie auxiliaire ?

La batterie auxiliaire est une deuxième batterie à laquelle sont reliés tous les éléments électroniques que nous utiliserons pendant les voyages en van. Nous aurons de nombreuses heures d'autonomie sans craindre de ne pas pouvoir partir le lendemain. La charge de la batterie auxiliaire est faite via un panneau solaire (en option) ainsi qu'un dispositif intelligent (coupleur/séparateur) qui permet de charger cette batterie pendant que nous conduisons et dès que le moteur tourne. Le circuit auxiliaire fonctionne sans décharger la batterie du véhicule. Lorsqu'il s'agit de convertir un van, la batterie auxiliaire est l'une des premières choses à installer, car elle fournira de l'énergie pour beaucoup de choses : éclairage, chauffage stationnaire, réfrigérateur, prises 220v, prises 12V, pompe à eau, etc.

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C’est quoi l’homologation VASP ?
Posez-vous des toits relevables ou de type « champignon » ?
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Combien de temps faut-il pour l’aménagement d’un véhicule ?
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Quel type de van choisir ?
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Quelle est la différence entre un van et un fourgon ?
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Posez-vous des toits relevables ou de type « champignon » ?

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Titre

Des vans pour esprits nomades

Au Quotidien ou pour l’Aventure